Skandijeva zlitina lahko doseže majhno težo, ki je blizu teži ogljikovih vlaken, pod pogojem, da pridobi varno udarno trdnost v smislu majhne teže, vendar lahko še vedno ohrani zelo visoko togost in jo je mogoče celo razširiti na mejno debelino stene {{0 }}.6 mm aluminijeve zlitine. Okvir iz aluminijeve zlitine je priljubljen med številnimi kolesarji v kolesarskem krogu in je zavzel velik del kolesarskega trga s svojim lepšim videzom in prevleko, višjo stroškovno učinkovitostjo, manjšo težo in drugimi vrhunskimi tehnologijami okvirjev.
Okvir iz skandijeve zlitine lahko močno izboljša trdnost okvirja. Uporaba tehnologije vlečenja cevi lahko naredi okvir tanjši in lažji. Vendar pa bo cena zadostne količine skandija zagotovo zelo draga. Omogoča lažjo težo, hkrati pa zagotavlja trdnost. Teža je v osnovi blizu karbonskih vlaken, vendar je cena zelo draga. Cena skandijeve zlitine, ki se uporablja v okvirju, ki tehta več kot 1000 gramov, je več kot 1000, ne vključuje stroškov aluminijeve zlitine in ročne obdelave.
Velika večina sodobnih avtomobilov ima okvir kot okvir celotnega vozila. Večina delov in sklopov avtomobila je pritrjenih na okvir, kot so motor, menjalnik, vzmetenje, krmilni sistem, kabina, prtljažnik in sorodni delovni mehanizmi. Okvir ima vlogo podpore in povezave različnih delov vozila ter nosi različne obremenitve od znotraj in zunaj vozila. Strukturna oblika okvirja mora najprej ustrezati zahtevam splošne postavitve vozila. V zapletenem procesu vožnje avtomobila se sklopi in komponente, pritrjeni na okvir, ne smejo motiti drug drugega. Ko se avtomobil vozi po grobi cesti, lahko okvir pod obremenitvijo povzroči torzijsko deformacijo in upogibno deformacijo v vzdolžni ravnini.
Ko eno kolo naleti na oviro, se lahko tudi celoten okvir zvije v rombično obliko. Te deformacije bodo spremenile relativne položaje komponent, nameščenih na okvirju, in tako vplivale na njihovo normalno delovanje. Zato mora imeti okvir tudi zadostno trdnost in ustrezno togost. Da bi izboljšali raven lahkosti celotnega vozila, mora biti masa okvirja čim manjša. Poleg tega je treba okvir namestiti bližje tlom, da se zniža težišče vozila in izboljša stabilnost vozila pri vožnji. To je še posebej pomembno za osebna vozila in limuzine.
